海南自贸港自封关以来，在西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空门户建设方面取得了显著进展。围绕"两个枢纽"战略，海南持续扩大对外开放，各项工作实现了阶段性突破。

在航空领域，航权开放实现了重大突破。哈萨克斯坦斯卡特航空开通了三亚至布拉格的第七航权客运航线，并计划于2026年加密班次，实现常态化运营。这是国内首条常态化运行的第七航权客运航线，捷克游客数量因此增长超过10倍。

海南航空将于6月20日正式开通海口经重庆至马德里国际航线，进一步完善了海南自贸港通往欧洲的空中交通网络。截至2026年5月，全省已开通境外客运航线78条，通达45个境外城市和23个国家；货运航线9条，覆盖7个国家和地区。

2026年1至5月，海南航空运输数据表现强劲：航班起降15.07万架次，旅客吞吐量2398.22万人次，货邮吞吐量17.48万吨。其中，境外航线增长显著，旅客吞吐量达126.69万人次，同比增长33.68%；货邮吞吐量1.899万吨，同比增长92.97%。

海南还充分利用"零关税"政策优势，优化了进口航空器的管理规则。截至2026年5月，全省共完成10架"零关税"飞机进口，惠及5家企业，并计划引进3架新的同类飞机。首架"零关税"客机从落地到放行仅用时43分钟。

在航运领域，洋浦港的港口能级持续提升。截至2025年底，洋浦港万吨级以上泊位达41个，全年货物吞吐量8594.8万吨、集装箱吞吐量331.1万标准箱，较2021年增长明显，全国排名从第26位跃升至第18位。

2026年1至5月，洋浦港货物吞吐量达3643.5万吨，同比增长12.1%；集装箱吞吐量164.4万标准箱，同比增长53.9%。全省集装箱班轮航线已达77条，覆盖全球4大洲的25个国家。

"中国洋浦港"船籍港建设成果显著。自封关以来，海南新增登记船舶19艘，总吨位达78.01万吨、载重吨121.22万吨。截至目前，洋浦港在册登记船舶共计94艘，总吨位496.53万吨、载重吨854.9万吨，各项指标均位居全国自贸区（港）首位。

制度创新是推动航运枢纽建设的关键动力。海南国际船舶登记管理局深化"中国洋浦港"船籍港改革，整合涉船政务事项，实行并联审批、同步发证，办理时限压缩70%以上，最快可实现"一日办结"。这些改革措施大幅降低了企业的运营成本。

依托智慧口岸建设，洋浦港的跨境贸易通关效率显著提升。单票货物查验时间控制在3分钟以内，并创新推出"分批出岛、集中申报"等便利举措。中远海运洋浦港集装箱吞吐量同比增长66%，大型船舶靠泊艘次已达55艘次。

随着航运资源的持续集聚，海南自贸港封关运作成效进一步巩固。以船籍港为依托，洋浦正加速布局航运金融、保险、仲裁等高端服务业，吸引了近千家航运企业落户，千亿级港航物流产业集群正在形成。